조합원마당
[노동현장이 달라지고 있다] (3) 쌍용차 노조의 선택
정신차리자 2007-06-22 19:01:30
조회수 : 1,556
[노동현장이 달라지고 있다] (3) 쌍용차 노조의 선택 [2007-06-15]
'노조의 생산라인 전환배치 수용→공장가동률 58%에서 74%로 향상→1분기 흑자 전환→노조위원장의 무파업 선언.' 작년 말부터 최근까지 반년도 채 안되는 기간 동안 쌍용자동차에 일어난 변화다 . 노조의 현명한 선택 덕에 죽어가던 회사가 살아난 극적 사례로 꼽을 만하다.
최근 1년간 쌍용차는 지옥과 천당을 오갔다.
'옥쇄파업→공장가동률 급락→판매 급감→적자전환→임금 동결→구조조정'의 악 순환으로 생존조차 어려워보였지만,명분 없는 투쟁보다는 실리를 챙기자는 목소 리가 노조 내에서 힘을 얻으면서 상황은 180도 변했다.
◆'회사부터 살리자'… 전환배치 전격 수용 쌍용차 평택공장 근로자 K씨는 작년까지 로디우스와 체어맨 조립 라인에서 일했 지만 올해 초부터 카이런 생산라인으로 옮겼다.
그는 "작년엔 넘쳐나는 재고 때문에 일감이 없어 근무 시간을 교육으로 때울 때 가 많았다"며 "새 라인에 투입되면서 부담도 있었지만 회사를 살려야 한다는 생 각에 모두들 열심히 일한다"고 현장 분위기를 전했다.
쌍용차 노조의 극적인 변화는 작년 말부터 올해 초까지 회사 측이 생산라인 조 정과 전환배치를 진행하는 과정에서 나타났다.
생산물량에 따라 탄력적으로 근로자들의 라인 배치를 조정하는 전환배치제는 생 산성을 극대화할 수 있는 장점이 있지만 현대자동차를 비롯한 국내 자동차 노조 들은 노동 강도 심화 등을 내세워 받아들이지 않고 있다.
백인석 쌍용차 노조 대외협력실장은 "전환배치는 회사가 일방적으로 한 것이 아 니라 조합원들의 뜻에 따라 노조가 동의하고 따라간 것"이라고 말했다.
노조의 결단으로 쌍용차는 체어맨과 로디우스를 만드는 평택공장 4라인의 인력 을 30%가량 줄이는 대신,인기 차종을 조립하는 3라인(카이런 액티언스포츠) 근 로자를 늘려 판매량을 늘릴 수 있었다.
◆실적도 턴어라운드 노사 협력에 따른 성과는 곧바로 나타났다.
올 1분기에 92억원의 순이익을 거둬 흑자전환에 성공한 것.분기에 순이익을 낸 것은 작년 2분기 이후 3분기 만이다.
1분기 매출액(8338억원)도 전년 동기보다 14.3% 늘었다.
판매량도 꾸준히 늘어나는 추세다.
쌍용차는 올 들어 5월까지 국내외에서 작년 같은 기간보다 14.3% 늘어난 5만83 19대를 팔았다.
파업의 영향을 받았던 작년 3분기 58%에 불과했던 공장가동률도 전환배치가 이 뤄진 올 1분기에는 74%로 높아졌다.
판매가격 대비 생산원가는 지난해 평균 84%에서 올 1분기 79%로 낮아졌다.
작년 8월 3000원대까지 떨어졌던 주가(액면가 5000원)도 올 들어 실적 개선 훈 풍을 타고 7000원을 돌파한 상태다.
메리츠증권은 "내수판매와 수출 증가로 고정비용이 줄고 재료비 및 노무비 감소 로 원가부담도 낮아져 긍정적"이라고 평가했다.
◆노조위원장 '무파업' 선언 상생협력에 의한 실적호전은 노사 간 신뢰를 키우며 노사관계를 급속도로 업그 레이드시켰다.
노조위원장의 무파업 선언과 노조원들의 자발적인 대규모 판매촉진 캠페인 전개 등이 대표적인 사례다.
정일권 쌍용차 노조위원장은 지난 4월5일 경기 고양시 킨텍스(KINTEX)에서 열린 서울모터쇼에 참석,"대주주인 상하이자동차가 투자와 고용에 대한 약속을 지켜 나간다면 노조는 무파업 교섭을 하도록 최선을 다하겠다"고 말했다.
지난달 4일과 11일에는 노조원인 기능직 사원 750여명이 각각 6시간씩 평택과 송탄 시내를 돌며 판매 캠페인을 벌였다.
쌍용차 관계자는 "노조가 지난해 과격 투쟁으로 얻어낸 것은 423명의 희망퇴직 과 임금 동결뿐"이라며 "대규모 적자로 공장 폐쇄의 위험에 직면하자 노조원들 이 투쟁보다는 대화를 선택하게 됐다"고 말했다.
쌍용차는 지난해 1960억원의 적자를 냈다.
이건호·유승호 기자 leekh@hankyung.com ------------------------------------------ [ 용어풀이 ] ○전환배치제도=특정 차종을 만드는 근로자들을 사정에 따라 다른 차종의 생산 라인으로 옮겨 재배치할 수 있게 하는 제도.시장 여건이나 판매 상황에 따라 유연하게 인력을 운용할 수 있어 생산성을 극대화할 수 있다.
ⓒ 한국경제신문, 무단 전재 및 재배포 금지 <한국온라인신문협회의 디지털뉴스이용규칙에 따른 저작권을 행사합니다>
'노조의 생산라인 전환배치 수용→공장가동률 58%에서 74%로 향상→1분기 흑자 전환→노조위원장의 무파업 선언.' 작년 말부터 최근까지 반년도 채 안되는 기간 동안 쌍용자동차에 일어난 변화다 . 노조의 현명한 선택 덕에 죽어가던 회사가 살아난 극적 사례로 꼽을 만하다.
최근 1년간 쌍용차는 지옥과 천당을 오갔다.
'옥쇄파업→공장가동률 급락→판매 급감→적자전환→임금 동결→구조조정'의 악 순환으로 생존조차 어려워보였지만,명분 없는 투쟁보다는 실리를 챙기자는 목소 리가 노조 내에서 힘을 얻으면서 상황은 180도 변했다.
◆'회사부터 살리자'… 전환배치 전격 수용 쌍용차 평택공장 근로자 K씨는 작년까지 로디우스와 체어맨 조립 라인에서 일했 지만 올해 초부터 카이런 생산라인으로 옮겼다.
그는 "작년엔 넘쳐나는 재고 때문에 일감이 없어 근무 시간을 교육으로 때울 때 가 많았다"며 "새 라인에 투입되면서 부담도 있었지만 회사를 살려야 한다는 생 각에 모두들 열심히 일한다"고 현장 분위기를 전했다.
쌍용차 노조의 극적인 변화는 작년 말부터 올해 초까지 회사 측이 생산라인 조 정과 전환배치를 진행하는 과정에서 나타났다.
생산물량에 따라 탄력적으로 근로자들의 라인 배치를 조정하는 전환배치제는 생 산성을 극대화할 수 있는 장점이 있지만 현대자동차를 비롯한 국내 자동차 노조 들은 노동 강도 심화 등을 내세워 받아들이지 않고 있다.
백인석 쌍용차 노조 대외협력실장은 "전환배치는 회사가 일방적으로 한 것이 아 니라 조합원들의 뜻에 따라 노조가 동의하고 따라간 것"이라고 말했다.
노조의 결단으로 쌍용차는 체어맨과 로디우스를 만드는 평택공장 4라인의 인력 을 30%가량 줄이는 대신,인기 차종을 조립하는 3라인(카이런 액티언스포츠) 근 로자를 늘려 판매량을 늘릴 수 있었다.
◆실적도 턴어라운드 노사 협력에 따른 성과는 곧바로 나타났다.
올 1분기에 92억원의 순이익을 거둬 흑자전환에 성공한 것.분기에 순이익을 낸 것은 작년 2분기 이후 3분기 만이다.
1분기 매출액(8338억원)도 전년 동기보다 14.3% 늘었다.
판매량도 꾸준히 늘어나는 추세다.
쌍용차는 올 들어 5월까지 국내외에서 작년 같은 기간보다 14.3% 늘어난 5만83 19대를 팔았다.
파업의 영향을 받았던 작년 3분기 58%에 불과했던 공장가동률도 전환배치가 이 뤄진 올 1분기에는 74%로 높아졌다.
판매가격 대비 생산원가는 지난해 평균 84%에서 올 1분기 79%로 낮아졌다.
작년 8월 3000원대까지 떨어졌던 주가(액면가 5000원)도 올 들어 실적 개선 훈 풍을 타고 7000원을 돌파한 상태다.
메리츠증권은 "내수판매와 수출 증가로 고정비용이 줄고 재료비 및 노무비 감소 로 원가부담도 낮아져 긍정적"이라고 평가했다.
◆노조위원장 '무파업' 선언 상생협력에 의한 실적호전은 노사 간 신뢰를 키우며 노사관계를 급속도로 업그 레이드시켰다.
노조위원장의 무파업 선언과 노조원들의 자발적인 대규모 판매촉진 캠페인 전개 등이 대표적인 사례다.
정일권 쌍용차 노조위원장은 지난 4월5일 경기 고양시 킨텍스(KINTEX)에서 열린 서울모터쇼에 참석,"대주주인 상하이자동차가 투자와 고용에 대한 약속을 지켜 나간다면 노조는 무파업 교섭을 하도록 최선을 다하겠다"고 말했다.
지난달 4일과 11일에는 노조원인 기능직 사원 750여명이 각각 6시간씩 평택과 송탄 시내를 돌며 판매 캠페인을 벌였다.
쌍용차 관계자는 "노조가 지난해 과격 투쟁으로 얻어낸 것은 423명의 희망퇴직 과 임금 동결뿐"이라며 "대규모 적자로 공장 폐쇄의 위험에 직면하자 노조원들 이 투쟁보다는 대화를 선택하게 됐다"고 말했다.
쌍용차는 지난해 1960억원의 적자를 냈다.
이건호·유승호 기자 leekh@hankyung.com ------------------------------------------ [ 용어풀이 ] ○전환배치제도=특정 차종을 만드는 근로자들을 사정에 따라 다른 차종의 생산 라인으로 옮겨 재배치할 수 있게 하는 제도.시장 여건이나 판매 상황에 따라 유연하게 인력을 운용할 수 있어 생산성을 극대화할 수 있다.
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쌍용차 기술이 중국으로 넘어간것도 아시지
당신 말데로 정규직 희망퇴직과
비정규직 해고 무참하게 단행된거 아시지
사내에서 비용절감 외치며 노동강도 강화 시킨거 아시지
근데 어쩌면 좋아 이것이 자본의 구조조정이라고 하는것인데
특히 쌍용차의 경우는 국내 판매가 저조하다는 이유로 추가적인
인원감원이 예견 되어 있는데..아울러 전세계적으로 이렇게
과잉 생산 품목의 구조조정은 회사정리(이미 상하이 자동차는 이익을
다보았음)가 목적으로 진행 된다는 것을 아시는지..당신의 일자리 당신이 죽이는 이런글 많이 올리삼 그리고 이해를 돕고자 미국의 예를 살펴보면 미국의지엠내 자동차공장이 문 닫기 전에 한일이 먼저 구조조정과 원가절감 이었다는 것을 당신을 아실란가 그리고 그기간동안 한국과 중국을 비롯한 동구권과 아시아권에 공장을 새로 준설한 사실을 아시려나.. 그리고 한국이랑 아시아권이 빵빵하게 공장 돌아가자 마자 바로 미국내 공장 패쇄 이것이 자본이 하는짓인데 그것도 제대로 모르며 이따위 기사글을 올리시남.. 노동현장이 투쟁하지 않은 덕분에 상하이차는 자신들이 철수 하기전에 더많은 이익을 빼가게 해주었고 더빨리 공장을 패쇄하게 만들고 있다는 것을 아시는지.. 더군다나 노동현장이 투쟁하지 않고 싸우는 것을 잊어서 이후 자본의 공격적으로 행하는 많은 구조조정과 공장 패쇄를 어떻게 막아낼 수 있을까 그럼 지엠대우의 앞날은 어떨까? 구조조정 좋은이야기 | 07-06-23 15:07
노릇이나 하니 참 한심한 이 많다
이는 노동자 앞세워 입만 투쟁! 투쟁! 외치면서 뒤빵꾸치고 노동자 팔아 자신의
이익 즉 놀면서 돈 받아가는 양아치들...
동료는 열심히 일하는데 마냥 투쟁!투쟁 하면서 이리빈둥 저리빙둥 놀면서
불만은 쪼매 많나
회사에서도 제발 원칙원칙 말만하지 말고 그놈의 노조 시간활애 다 머다
하지마이소 많없는 다수는 말많고 목소리 큰놈들 소수때매 환장하것소이다
한심이 | 07-06-26 22:13